Aktuelle produkter

Bestselgere

Dainese Tonale D-Dry Jakke Laminert- Svart/Grå
15%
Alpinestars Supertech S-M8 Matt svart
40%
2 853,-
4 755,-
5+ på lager
Bel-ray stor kjedespray 3 for 2 For O,Z og X ring kjeder
33%
398,-
597,-
Beregnet til lager om 3 dager (usikkert)test
Scala Rider Packtalk Bold JBL Duo Dobbeltsett - for 2 personer
22%
5 390,-
6 899,-
5+ på lager
100+ på fjernlager

Artikler

Eksosanlegg til motorsykkel

Bytte eksosanlegg på MC, hva er lov og hva er DB-killer?

Les artikkelen her

Bytte eksosanlegg på MC, hva er lov og hva er DB-killer?

Alt du ønsker å vite om ettermontering av eksosanlegg.

 

AV CHRISTIAN NORI | Publisert 29.09.2021

 

 

 

I denne artikkelen ser vi nærmere på ettermontering av eksosanlegg på motorsykkel, hvorfor dette er populært og hva som er lov å bruke på vei i Norge (og i utlandet). Pluss noen viktige ting du bør tenke på før du setter i gang med å bytte.

 

 

 

Innhold i denne artikkelen:

Klikk på linken for å gå rett til et avsnitt.

 

Hvorfor bytter man eksosanlegget på en motorsykkel?


Det er flere grunnet til at man ønsker å bytte ut et originalt eksosanlegg på en motorsykkel:

 

  • Man ønsker seg en bedre og gjerne mer lyd fra motorsykkelen.
  • Man ønsker en vektreduksjon, det er gjerne mye vekt i et originalt eksosanlegg.
  • Man ønsker mer effekt fra motoren.
  • Estetiske grunner, det ser rett og slett penere ut.

 

Slik får du mer lyd og et personlig utseende på motorsykkelen: bytte av eksospotten, "slip-on".

De fleste bytter nok eksosanlegg for å få en bedre lyd av motorsykkelen sin. Selve eksospotten, også kalt Slip-on, er det vanligste å bytte. Da får man gjerne en høyere og mer fyldig lyd av motorsykkelen, og det kan knatre litt når du slipper gassen. Dette er er fin måte å få mer personlighet ut av motorsykkelen sin, og det er relativt rimelig å bytte. Disse slip-on pottene er ofte mindre og har et penere design enn originalpottene, og det i seg selv kan være grunn nok til å bytte ut originalpotten.

 

Å bytte eksospotten er i de aller fleste tilfeller en fullt lovlig modifisering av motorsykkelen, men endringen må i vognkortet før det er 100% godkjent. Godkjente eksosanlegg/eksospotter som selges leveres med nødvendig dokumentasjon til dette.

 

 

Fordeler med å bytte ut hele eksosanlegget og ikke bare eksospotten.

Et alternativ til å bytte ut eksospotten er rett og slett og bytte hele eksosanlegget. Dette vil gi en bedre lyd, en ganske betydelig vektreduksjon og en viss økning i effekt fra motoren.

 

Produsentene optimaliserer systemet som en samlet enhet når de utvikler eksosanlegget, slik at man må kjøpe hele eksosanlegget for å få en best mulig kombinasjon av lyd, vektreduksjon og økning i effekt.

 

Originale eksosanlegg som står på motorsykkelen fra fabrikk er laget for masseproduksjon og lave produksjonskostnader, og materialer og utseende bærer ofte preg av dette. Sportseksos fra for eksempel Akrapovic lages av materialer av høyere kvalitet, og de bruker for eksempel karbonfiber der det er mulig for å redusere vekt. Design og finnish er viktig, og dette kombinert med et optimalisert lydbilde gir motorsykkelen det lille ekstra mange ønsker. 

 

Å gjøre dette er en fullt lovlig modifisering, med godkjente eksosanlegg. Men, husk at endringen skal i vognkortet før det er 100% godkjent. Godkjente eksosanlegg som selges leveres med nødvendig dokumentasjon til dette.

 

 

Kan jeg bytte eksosanlegget på motorsykkelen selv?


Å skru av den originale eksospotten og montere på en slip-on eksospotte er noe de fleste klarer, og det krever i hovedsak ikke tuning av motoren. Bytter man derimot hele eksosanlegget til et effektanlegg, bør man vurdere å bruke fagfolk. Du skal i alle fall vite hva du gjør.

 

Eksosanlegget er en viktig del av det som gir motoren den effekten den har. Å sette på et effektanlegg kan rett og slett gi en nedgang i effekt, dersom man ikke gjør nødvendige justeringer på motorsinnstillingene/mapping. I mange tilfeller ser man god effekt av ettermontering av elektronikk som Powercommander eller lignende når man bytter til et effektanlegg.

 

 

Påvirker det garantien på motorsykkelen dersom jeg bytter eksosanlegget?


De fleste motorsykkelmerkene utvikler egne effektanlegg sammen med eksosanleggprodusentene. Disse finner man derfor gjerne i tilbehørskatalogen til den enkelte motorsykkelmodellen. Kjøper man for eksempel en ny Triumph, kan man kjøpe eksosanlegg fra Arrow eller Vance & Hines gjennom Triumph sin tilbehørskatalog, og få det ferdig montert av forhandler med full garanti.

 

Å sette på en slip-on eksospotte er i de fleste tilfeller ikke et problem, men dersom man for eksempel fjerner katalysator eller gjør endringer som påvirker motoren, kan det gå ut over garantien.

 

 

Hva sier lovverket om bytte av eksosanlegg på motorsykkelen?


Det som i hovedsak er avgjørende for om et eksosanlegg blir godkjent i Norge, er at lydnivået og utslippnivået må være på et godkjent nivå for Europa (EU). Begge delene er noe som blir stadig vanskeligere å få til ettersom kravene blir strengere. Flere land i Europa har, eller kommer til å skjerpe inn på regler når det gjelder støynivå. Og utslippsnivået er miljøhensyn, som veier tungt.

 

Å fjerne lyddemper/DB-killer eller katalysatoren er derfor i utgangspunktet ikke lov, da man mest sannsynlig vil overskride de godkjente verdier for støy og utslipp. Ta kontakt med din lokale trafikkstasjon dersom du ønsker mer informasjon.

 

 

Slik kan du bytte eksosanlegget uten å bryte loven:


Det er fullt mulig å kjøpe godkjente eksosanlegg/effektanlegg til motorsykkelen din. De fleste motorsykkelprodusentene tilbyr dette som originalt tilbehør og har etablerte samarbeid med produsentene av eksosanlegg, som for eksempel Yamaha og Akrapovic eller Triumph og Arrow. 

Slik gjør du det innenfor regelverket:

 

  • Sørg for at det følger med nødvendig dokumentasjon fra produsenten når du kjøper eksosanlegget. Dette er dokumentajon som viser at anlegget er godkjent i henhold til europeiske regler, og denne dokumentasjonen vil de etterspørre på trafikkstasjonen.
     
  • Kontakt så din lokale trafikkstasjon, og få endringen du gjør registrert i vognkortet. Det kan hende man bli innkalt til visning av kjøretøyet, der blant annet støy og utslipp blir målt.
     
  • Når endringen er registrert i vognkortet, kan du med god samvittighet kjøre med det nye effektanlegget ditt.

 

 

DB-killer, hva er det og bør den egentlig fjernes?


I eksospotten sitter det en lyddemper som gjerne omtales som DB-killer. Denne er der for å holde lydnivået på et lovlig nivå. På godkjente eksospotter solgt i EU er denne fastmontert, og skal ikke fjernes. Velger man likevel å fjerne denne lyddemperen, DB-killer, så vil lydnivået bli merktbart høyere.

 

At mange velger å fjerne DB-killer kommer vel ikke som en overraskelse, lyden blir i mange tilfeller ikke bare høyere, men får mer karakter og fylde. Nettopp derfor er dette en av de mer vanlige "på kanten" modifiseringer man gjør med motorsykkelen sin. Det er likevel noen viktige ting man bør tenke igjennom før man plukker den ut.

 

Viktig å tenke igjennom før man fjerne DB-killer:

 

  • DB-killer kan ikke uten videre settes tilbake i eksospotten når den først er fjernet, de er designet slik at dette skal være vanskelig/umulig. Enden på visa kan være at man må gå tilbake til originalanlegget eller kjøpe nytt godkjent effektanlegg/slip-on.
     

  • Fjerner man DB-killer kan det for eksempel bety at man ikke kan delta på banedager/trackdays eller førerutviklingskurs på bane. Det er strenger støyregler på banene og det er vanlig at det blir tatt målinger. Blir man målt over lovlig lydnivå, er det umiddelbart kjøreforbud.
     

  • Det er ikke sikkert at naboene dine blir spesielt fornøyd når du starter opp om morgenen for å dra på jobb, eller når du vekker nabo-ungene som akkurat har sovnet, når du kommer hjem på kvelden.
     

  • Høy lyd kan bli svært plagsomt i lengden. To timer på motorvei med litt for høy eksoslyd er rett og slett utmattende.
     

  • Utenlandstur på motorsykkel uten DB-killer kan by på problemer. I flere land som blant annet Sveits og England prøver de nå ut lydradar som måler støy i trafikken, slår man ut på disse vanker det bøter. Også i storbyer som Paris er det strenge regler, og flere av de populære motorsykkeldestinasjonene følger etter.
     

  • Vi ser også i Norge at det er økt fokus på støyreduksjon i trafikken, og det er hyppigere kontroll av blant annet motorsykkel og kanskje spesielt lett-MC. Det er relativt enkelt for fagfolk å se om DB-killer er tatt ut, og blir man tatt kan det få konsekvenser.

 

 

FAQ - Vanlige spørsmål vi får rundt eksosanlegg hos Alf Graarud Motor


Er alle eksosanlegg vi selger godkjent for veibruk i Norge?

Nei, det er lov å selge effektanlegg som ikke er godkjent for veibruk i Norge. Om man monterer dette på en registrert motorsykkel er opp til den som eier motorsykkelen.

 

Vi spesifiserer på alle eksosanlegg som vi selger om de er godkjent eller ikke. På www.agmshop.no kan man også filtere på godkjent eksosanlegg og bare se det som er fullt lovlig og som leveres med nødvendig dokumentasjon for registrering i vognkortet.

 

Er eksosanlegg vi selger samme med nye motorsykler, som f.eks. AGM-Edition, godkjent for veibruk i Norge?

Det varierer, men vi spesifiserer alltid om det er et godkjent eksosanlegg eller ikke som er montert. Er det et godkjent anlegg, følger dokumentasjon på eksosanlegget med i salgsdokumentene, men man må selv ta kontakt med sin lokale trafikkstasjon for å få det registrert i vognkortet. Det er litt ulik praksis, noen steder holder det med dokumentasjonen, andre steder ønsker de motorsykkelen inn på teknisk kontroll før de godkjenner endringen. 

 

Jeg trenger dokumentasjon på eksosanlegget mitt i forbindelse med godkjenning/kontroll, kan dere hjelpe?

Ja, på eksosanlegg kjøpt hos oss kan vi skaffe dokumentasjon, og på Arrow eksos da vi er importør for dette merket i Norge. Ta kontakt på info@agmshop.no og oppgi følgende:

 

  • Typegodkjenningsnummeret på motorsykkelen (står oppgitt i vognkort del 2 under "typegodkjenningsunner EF").
     
  • Merkenummeret på lyddemper (finnes på baksiden/undersiden av lyddemper)
     
  • Merket på frontrør (står som oftest på undersiden av røret, ca. midt under motorsykkelen).

 

Er det mulig å kjøpe DB-killer løst hvis jeg ikke har den som fulgte med eksospotten?

Det er i mange tilfeller mulig å kjøpe DB-killer/lyddemper løst, se oversikten her eller ta kontakt dersom du ikke finner den du er på jakt etter. Du kan også se oversikt over deler til din motorsykkel ved å bruke vårt modellsøk.

 

 

 

Ta kontakt dersom du har noen spørsmål!


Ta gjerne kontakt med Alf Graarud Motor dersom du har noen spørsmål, enten på telefon 69137171, info@agmshop.no eller chatten her på siden. Vi hjelper deg gjerne med å finne et anlegg som passer ditt behov, og dersom du ønsker, kan vi montere eksosanlegget for deg også. Vi har også utstyr til å utføre nødvendig tuning ved montering av fullt effektanlegg - ta kontakt for mer informasjon.

 

Bruker du agmshop.no, kan du finne eksosanlegg som passer til akkurat din motorsykkel med vårt modellsøk.

 

 

Forhåndsbestilling av MC

Sikre deg ny motorsykkel til neste sesong

Les artikkelen

Sikre deg ny motorsykkel til neste sesong

Bestill motorsykkel nå, for sikker levering til sesongen. 

 

AV CHRISTIAN NORI | Publisert 14.01.2021 - oppdatert 31.08.2021

 

 

 

Vi ser allerede klare tegn på at det også i 2022 vil bli utfordringer med den globale logistikken og dermed leveranser av motorsykler. Planlegger du å kjøpe deg ny motorsykkel i 2022 er det lurt å være tidlig ute. Vi åpner derfor for at du kan reservere din nye motorsykkel allerede nå, så er du sikret sykkel til sesongen.

 

 

Slik fungerer reservasjonen


  • Ta kontakt med lene@agmshop.no eller besøk butikken vår på Borgenhaugen og oppgi hvike modell du ønsker å reservere.
     
  • Du betaler et depositum på 1000 kroner, og vi skriver en kontrakt på motorsykkelkjøpet. Du er nå sikret den aktuelle modellen når leveransen kommer.
     
  • Når motorsykkelen har kommet til oss, har du to valg:
     
    • Du kan velge å kjøpe sykkelen. Depositumet på 1000 kroner inngår da i kjøpssummen.
       
    • Du kan velge å trekke deg fra reservasjonen, da mister du depositumet på 1000 kroner og avtalen blir annullert.

 

 

De vanligste spørsmålene:


Hvorfor skal jeg reservere, kommer det ikke nok sykler?

Det kommer sykler, men de blir levert på ulike tidspunkt. Hvis du ønsker ny sykkel til sesongstart bør du reservere allerede nå. Da sikrer du seg en fra de første leveransene. På grunn av ringvirkninger fra Covid-19 er det forsinkelser på produksjon og distribusjon, og det kan drøye til godt ut på sommeren før sykkelen kommer dersom du velger å vente.

 

Dette er først og fremst en tjeneste til de av dere som ønsker å starte sesongen på ny sykkel.

 

Kan man trekke seg fra reservasjonen?

Ja. Når man reserverer betaler man et depositum på 1000 kroner. Dersom man trekker seg, taper man denne summen. Velger man å kjøpe sykkelen, trekkes dette fra kjøpssummen. Ønsker man å trekke seg fra reservasjonen må det gjøres senest 30 dager før sykkelen kommer.

 

Jeg har allerede bestemt meg for å kjøpe motorsykkelen, må jeg betale depositum da?

Nei, har du bestemt deg tar du kontakt så kan vi skrive kjøpskontrakt på vanlig måte allerede nå, du er da sikret sykkel og du slipper å betale depositum. Kontrakten er da bindende. 

 

Hvilke modeller gjelder dette?

Det er spesielt nyhetene og de mest populære modellene det forventes leveringsproblemer på, men i utgangspunktet kan alle modeller reserveres (noen forbehold, ta kontakt). Ønsker du å kjøpe en av følgende modeller, bør du vurdere å reservere allerede nå:

 

  • Triumph Tiger 900 GT Pro eller Rally Pro
  • Triumph Tiger 850 Sport
  • Triumph Trident 660
  • Triumph Speed Triple 1200 RS
  • Triumph Bonneville T100
  • Triumph Bonneville T120
  • Triumph Street Twin
  • Triumph Tiger 1200 (Nyhet for 2022!)
  • Trimph Street Scrambler 900
     
  • Yamaha XSR125
  • Yamaha XSR 700
  • Yamaha XSR 900
  • Yamaha MT125
  • Yamaha MT07
  • Yamaha MT09 og MT09 SP
  • Yamaha Tracer 9 og Tracer 9 GT
     
  • Honda CMX1100
  • Honda CB650R
  • Honda CBR650R
  • Honda 500-serien generelt
     
  • Kawasaki Z900
  • Kawasaki Z900 RS
  • Kawasaki Z650
  • Kawasaki Ninja 650

 

Andre spørsmål?

Har du andre spørsmål rundt reservasjon og leveringsituasjonen, ta turen innom butikken eller ta kontakt på 69137171, info@agmshop.no. Ønsker du å reservere, ta kontakt med lene@agmshop.no

 

 

Tilbake

Vask av kjøreutstyr

Vask og vedlikehold av kjøreutstyret

Les artikkelen

Vask og vedlikehold av kjøreutstyret

På tide med en rengjøring av kjøreustyret ditt? 

 

AV LENE GRAARUD | Publisert 17.12.2019 - oppdatert 05.07.2021

 

 

 

På tide med en vask? Enten det er slutten på sesongen eller man har kommet hjem fra langtur, så kan det være nødvendig å vaske kjøreutstyret sitt for å fjerne møkk og lukt. Vi har satt sammen noen råd og funnet noen produkter som hjelper deg å bevare kvaliteten på kjøreutstyret ditt best mulig.

 

 

Tekstilklær "Gore-Tex":

 

En vanlig misforståelse når det gjelder kjøreutstyr i tekstil, er at folk kaller alt for "Gore-Tex klær". Dette tenker vi å forklare med det samme; 

 

Gore-Tex er en av de utallige membranene som finnes på markedet for å holde jakken vanntett. Andre eksempler på dette er Alpinestars sin "Drystar" og Dainese sin "D-Dry". Alle membranene har samme formål og det er å holde deg tørr, så de er vanntett og puster. Gore-Tex er den mest kjente varianten, som mange har erfaring med gjennom fritidstøy. Gore-Tex gir også 5 års garanti for vanngjennomtrengning, gitt at plagget er vasket riktig, og dette er viktig.

 

 

Følg alltid plaggets vaskeannvisning:
 

  • Husk å starte med å ta ut beskyttelsen fra lommer på albuer, ermer, rygg, hofte og knær. Ta ut innerfór der det er.
     
  • Sjekk om plagget kan vaskes i vaskemaskin eller om det må håndvaskes.
     
    • Kan plagget vaskes i vaskemaskin, anbefaler vi et skånsomt vaskemiddel som for eksempel Milo. Er det vanntett membran som for eksempel Gore-Tex, Drystar eller D-Dry, er det viktig med ingen sentrifugering og Gore-Tex skyllemiddel
       
    • Om plagget ikke kan vaskes i maskin, fyll opp i kum med Milo og bruk Gore-Tex skyllemiddel til slutt.
       
  • Når det kommer til tørking; legg gjerne plagget flatt oppå tørkestativet i stedet for å henge det opp.
     
  • Når plagget er tørt, monterer du beskyttelse og eventuelt innerfor. Nå er kjøreutstyret klart for første tur når våren kommer.

 

 

Skinnklær:

 

Når det kommer til skinnklær er det best å rense plagget først, og deretter sette det inn med "skinnbeskyttelse". Det finnes egne sett med "skinnbeskyttelse" som gjør underverker for skinnklærne dine. 

 

 

 

Hjelmen:

 

Utvendig kan hjelmen vaskes, og det samme gjelder visiret. Det finnes flere midler som er beregnet på dette. Pass på å ikke bruke for sterk såpe, da dette vil få visiret til å flasse. Motul sin Helmet & Visor Clean er enkel i bruk. Du sprayer på hjelm og visir, la det stå i noen minutter og vasker deretter av. Innvendig kan du på de aller fleste hjelmer nå plukke ut innmaten. Denne kan skyldes opp i vann med skånsom såpe, sjekk også vaskeanvinsninger her. Pass på å ikke ha for varmt vann så den krymper. 

 

Det finnes også ferdige produkter for vask:

 

  • Motul har et produkt som heter Motul helmet interior clean. Denne er svært enkel i bruk. Den sprayes på, og så må du bare vente til den tørker. Da blir foret renset og eventuell lukt nøytraliseres
     
  • Det finnes også et praktisk sett fra Oxford som er perfekt til å ha med seg på tur. Der finner du alt du trenger til hjelmen; rensemiddel for innsiden og utsiden, og antidogg-spray og klut. Oxford Mint Helmet Care kit 

 

 

 

Ta gjerne kontakt på info@agmshop.no eller telefon 69137171 dersom du ønsker nærmere informasjon om vedlikehold av kjøreutstyret ditt. 

 

 

Tilbud

Alpinestars SP-8 V2 Hanske Svart
40%
598,-
990,-
5+ på lager
AGM Hettegenser Barn og voksen
50%
299,-
599,-
5+ på lager

DAINESE SMART JACKET

KAN BRUKES OVER ELLER UNDER ALT

ALLTID BESKYTTET

Nyheter

MICHELIN TIRE PILOT STREET REAR 90/90-18
802,-
Beregnet til lager om 10 dager (usikkert)test
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2019-
550,-
Beregnet til lager om 41 dager (usikkert)test
Sw-Motech Engine Guard Sort. Yamaha XT 700 Z Ténéré (19- 21)
3 300,-
Beregnet til lager om 41 dager (usikkert)test